Tuneli i Murit Perëndimor (Hebraisht: מנהרת הכותל, translit.: Minharat Hakotel) është një tunel që zbulon Murin Perëndimor nga ku përfundon vendi tradicional i lutjeve në ajër të hapur dhe deri në fundin verior të Murit. Pjesa më e madhe e tunelit është në vazhdimësi të Murit Perëndimor në ajër të hapur dhe ndodhet nën ndërtesat e Lagjes Myslimane të Qytetit të Vjetër të Jeruzalemit. Ndërsa pjesa në ajër të hapur e Murit Perëndimor është rreth 60 metra (200 ft) e gjatë, shumica e gjatësisë së tij origjinale prej 488 metrash (1,601 ft) është e fshehur nën tokë. Tuneli lejon qasjen në pjesën tjetër të Murit në drejtim verior. Tuneli është i lidhur me disa hapësira të tjera nëntokësore të gërmuara, shumë prej të cilave mund të vizitohen së bashku me tunelin kryesor. Për këtë arsye, forma shumës, Tunelet e Murit Perëndimor, përdoret shpesh.

Historia Në vitin 19 p.e.s., Mbreti Herod ndërmori një projekt për të dyfishuar sipërfaqen e Malit të Tempullit në Jeruzalem duke përfshirë një pjesë të kodrës në veriperëndim. Për ta bërë këtë, u ndërtuan katër mure mbajtëse dhe Mali i Tempullit u zgjerua mbi to. Këto mure mbajtëse mbetën në këmbë, së bashku me platformën vetë, pasi Tempulli u shkatërrua nga romakët në vitin 70 e.s. Që atëherë, shumë nga zona pranë mureve u mbulua dhe u ndërtua mbi të. Një pjesë e Murit Perëndimor mbeti e ekspozuar pas shkatërrimit të Tempullit. Meqenëse ishte zona më e afërt me Shenjtëroren e Shenjtërive të Tempullit që mbeti e aksesueshme, ajo u bë një vend lutjeje për hebrenjtë për mijëvjeçarë.

Rruga e Gërmimit të Tunelit të Murit Perëndimor Studiues britanikë filluan të gërmojnë Murin Perëndimor në mes të shekullit të 19-të. Charles Wilson filloi gërmimet në 1864 dhe u pasua nga Charles Warren në 1867–70. Wilson zbuloi një hark tani të emëruar për të, "Harku i Wilsonit" që ishte 12.8 metra (42 ft) i gjerë dhe është mbi nivelin e sotëm të tokës. Besohet se harku mbështeste një urë që lidhte Malin e Tempullit me qytetin gjatë Periudhës së Tempullit të Dytë. Warren gërmoi boshtet përmes Harkut të Wilsonit që janë ende të dukshme sot. Pas Luftës së Gjashtë Ditëve, Ministria e Çështjeve Fetare e Izraelit filloi gërmimet me qëllim të zbulimit të vazhdimit të Murit Perëndimor. Gërmimet zgjatën pothuajse njëzet vjet dhe zbuluan shumë fakte të panjohura më parë rreth historisë dhe gjeografisë së Malit të Tempullit. Gërmimet ishin të vështira për t'u kryer, pasi tunelet kalonin nën lagje banimi të ndërtuara mbi struktura të lashta nga Periudha e Tempullit të Dytë. Gërmimet u kryen me mbikëqyrjen e ekspertëve shkencorë dhe rabinorë. Kjo ishte për të siguruar si stabilitetin e strukturave mbi to, ashtu dhe për të parandaluar dëmtimin e artefakteve historike. Në vitin 1988, Fondacioni i Trashëgimisë së Murit Perëndimor u formua, ai mori përsipër gërmimin, mirëmbajtjen dhe rinovimet e Murit Perëndimor dhe Sheshit të Murit Perëndimor.

Seksioni i Murit Perëndimor

Tuneli zbulon 300 m të totalit prej 445 m të murit, duke zbuluar metodat e ndërtimit dhe aktivitetet e ndryshme në afërsi të Malit të Tempullit. Gërmimet përfshinin shumë zbulime arkeologjike gjatë rrugës, duke përfshirë zbulime nga periudha Herodiane (rrugë, muratura monumentale), seksione të një rindërtimi të Murit Perëndimor që daton në periudhën Umajade, dhe struktura të ndryshme që datojnë në periudhat Ayyubide, Mamluke dhe Hasmoneane të ndërtuara për të mbështetur ndërtesat në afërsi të Malit të Tempullit.

Porta e Warrenit

"Porta e Warrenit" ndodhet rreth 150 metra (46 m) në tunel. Ky hyrje e mbyllur për qindra vjet ishte një sinagogë e vogël e quajtur "Shpella", ku myslimanët e hershëm lejuan hebrenjtë të luteshin afër rrënojave të Tempullit. Rabini Yehuda Getz ndërtoi një sinagogë jashtë portës, pasi sot është pika më e afërt ku një hebre mund të lutet pranë Shenjtërisë së Shenjtërive, duke supozuar se ajo ndodhej në vendin tradicional nën Kupolën e Shkëmbit.

Kanal Hasmonean

Përtej skajit verior të Murit Perëndimor, u gjetën mbetje të një kanali uji që fillimisht furnizonte me ujë Malin e Tempullit. Burimi i saktë i kanalit është i panjohur, megjithëse kalon përmes një pishine nëntokësore të njohur si "Pishina Struthion". Kanali i ujit u datua në periudhën Hasmoneane dhe u quajt në përputhje me rrethanat "Kanal Hasmonean".

Guri 517-tonësh

Guri më i madh në Murin Perëndimor, shpesh i quajtur Guri Perëndimor, është gjithashtu i zbuluar brenda tunelit dhe renditet si një nga objektet më të rënda të ngritura ndonjëherë nga njerëzit pa makineri të fuqizuar. Guri ka një gjatësi prej 13.6 metra (45 ft), lartësi prej 3 metra (9.8 ft) dhe një gjerësi të vlerësuar ndërmjet 3.5 metra (11 ft) dhe 4.5 metra (15 ft); vlerësimet e vendosin peshën e tij në 570 tonë të shkurtër (520 tonë metrikë).

Qendra e Zinxhirit të Gjeneratave

Ngjitur me tunelin janë mbetjet e periudhës së Tempullit të Dytë, strukturave Kryqtare dhe Mamluke. Në dhomat e restauruara, Fondacioni i Murit Perëndimor ka krijuar Qendrën e Zinxhirit të Gjeneratave, një muze i historisë hebraike i projektuar nga Eliav Nahlieli që përfshin një shfaqje audiovizuale dhe nëntë skulptura prej qelqi të krijuara nga artisti i qelqit Jeremy Langford.

Rruga Romake drejt Malit të Tempullit

Në vitin 2007, Autoriteti i Antikiteteve të Izraelit zbuloi një rrugë romake të lashtë që mendohet të jetë nga shekulli i dytë deri në të katërtin. Ishte një rrugë anësore që me gjasë lidhte dy rrugë kryesore dhe çonte deri në Malin e Tempullit. Zbulimi i rrugës dha dëshmi të mëtejshme se romakët vazhduan të përdorin Malin e Tempullit pas shkatërrimit të tempullit në vitin 70 e.s. Gërmimet në vend vazhduan deri në vitin 2014, të udhëhequra nga arkeologët Peter Gendelman dhe Ortal Chalaf në emër të Autoritetit të Antikiteteve të Izraelit (IAA).

Pishina Struthion

Pishina Struthion (nganjëherë përshkruhet si "Pishinat Struthion", në shumës), është një cisternë e madhe kuboide, e cila mblidhte ujin e shiut nga ulluqet mbi ndërtesat e Forumit. Para Hadrianit, kjo cisternë kishte qenë një pishinë në ajër të hapur, por Hadriani shtoi harqe për të mundësuar vendosjen e trotuarit mbi të. Ekzistenca e pishinës në shekullin e parë dëshmohet nga Josephus, i cili raporton se quhej "Struthius" (sorrë). Kjo Pishinë Struthion fillimisht u ndërtua si pjesë e një kanali uji në ajër të hapur nga Hasmoneanët, i cili që atëherë është mbyllur; burimi i ujit për këtë kanal është aktualisht i paidentifikuar.

Si rezultat i zgjerimeve të vitit 1971 në Tunelin origjinal të Murit Perëndimor, sistemi i ujit Hasmonean, i cili kalon nën banesat arabe, u lidh me fundin e Tunelit të Murit Perëndimor dhe më vonë u hap si një atraksion turistik. Kursi merr një rrugë lineare duke filluar nga Sheshi i Murit Perëndimor dhe kalon përmes tuneleve moderne dhe sistemit të lashtë të ujit, duke përfunduar në Pishinën Struthion. Motrat e Zionit nuk lejojnë turistët të dalin në kuvend në Pishinën Struthion, kështu që turistët kthehen përmes tuneleve të ngushta në pikën e fillimit, megjithëse kjo krijon disa probleme logjistike.

Dalja Veriore

Fillimisht, vizitorët duhej të kthenin hapat e tyre përsëri në hyrje. Një lidhje me sistemin e ujit Hasmonean u bë, por kjo ende kërkonte që ata të bënin një kthesë U sapo të kishin arritur në Pishinën Struthion. Gërmimi i një dalje alternative nga tuneli u propozua, por fillimisht u refuzua me arsyetimin se çdo dalje do të shihej si një përpjekje nga autoritetet hebraike për të kërkuar pronësi mbi tokën e afërt — pjesë e Lagjes Myslimane të qytetit. Në vitin 1996, megjithatë, Benjamin Netanyahu autorizoi krijimin e një dalje që çon në Via Dolorosa, nën medresenë Ummariya. Gjatë disa javëve pasuese, 80 njerëz u vranë si rezultat i trazirave kundër krijimit të daljes. Një mur modern ndan pishinën Struthion në dy pjesë, duke parandaluar aksesin midis tyre. Njëra anë është e dukshme nga tunelet e murit perëndimor, dhe zona tjetër është e aksesueshme nga Kuvendi i Motrave të Zionit. Që atëherë, ka qenë e mundur për një numër të madh turistësh të hyjnë në hyrjen jugore të tunelit pranë Murit Perëndimor, të ecin gjatë tunelit me një udhërrëfyes dhe të dalin nga skaji verior. Kjo dalje është e hapur vetëm gjatë ditës, për shkak të shqetësimeve të vazhdueshme të sigurisë.